“东方之星”号游轮在21岁高龄翻沉长江，酿新中国成立以来最严重内河沉船事故。

　　事发至今，“东方之星”的身世仍扑朔迷离。

　　游船究竟由谁建造？当时的设计方、施工方来自何处？改造过程中出现了哪些问题？目前，各方说法不尽相同。

    尽管“东方之星”运行21年未发生重大事故，但回溯其建造改造环节，仍存在造改船资质存疑、忽视安全性等系列问题。据涉事公司内部人士以及船检人士透露，该轮变更结构，加长船体，导致重心不稳，增加了倾覆危险。

　　在管理运营方面，调查还发现，在2007年前，“东方之星”所属的重庆东方轮船公司，与当地船检部门均隶属于重庆万州交通部门，且船检部门与该公司干部交流频繁。当地船舶行业人士称，当年“东方之星”在建造和改造过程中，均存在船检与船主之间“既是运动员，又是裁判员”的特殊关系。

　　有媒体报道，“东方之星”由重庆东风船舶工业公司（以下简称东风造船厂）设计，由重庆涪陵川东造船厂建造。

　　也有东方轮船公司内部人士称，该船由东风造船厂建造主体结构。

　　而重庆涪陵川东造船厂否认建造了“东方之星”，仅承认1992年曾为东方轮船公司建造过另两艘600客位的客船主体结构。

　　此外，重庆东风造船厂相关负责人表示，时间已过去很久远，回忆不起来是否曾设计或建造过“东方之星”。

　　然而6月5日，